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台州电动车:“新国标”下的迷茫与困惑

时间:2019-08-20 23:26 来源:未知   点击:

  “如果新国标顺利实施,意味着未来3-5年将淘汰、更换目前市场上2亿辆流通车辆,按照每台3000元售价计算,将会出现6000亿元市场大蛋糕。假如台州电动车企业能够抢占先机,取得1/3以上的市场份额,这就是台州又一个千亿产业集群,那么台州电动车行业将会重振辉煌,迎来新一轮的发展机遇。”王文庆说。

  “2018年1月16日,工业和信息化部公布了《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿,根据这一国家标准,我们研发了三款‘新国标’车,还未投入市场,就遇到了标准调整。2018年5月,‘标准’调整后,我们又重新研发了三大系列九款产品,哪知2019年3月25日,国家又对‘标准’进行补充,原先的产品又报废了。”台州市黄岩广环工贸有限公司董事长杜祥迪苦笑道,单单投入“新国标”产品的研发费用,就损失了近2000多万元。

  “消费者普遍喜欢豪华版、高配版的电动车,续航时间长,更舒适;而‘新国标’电动自行车速度被限制了,根本卖不动。‘新国标’虽是全国实施,但浙江省执行很严格,禁止生产‘旧国标’,这对台州来说更不利:‘非标’车其他地方依旧在生产,正抢占着台州原有的市场,而台州按‘新国标’生产的车,却很难打开市场。福马堂论坛”台州市黄岩红运机车部件有限公司董事长蒋妙根说。

  “按照‘新国标’要求,未来市场上剩下的将是电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车这三种类型。由于新国标对尺寸、重量等均作了严格规定,这样天津生产的简易电款动自行车优势比较明显,我们要与天津‘厮杀’,没有优势。所以,我们最好还是做电动轻便摩托车和电动摩托车,但是整车企业需要电摩资质,而消费者又需要比较严格的交通安全管理,比较艰难。我们的信心在于——利用台州多年深耕电摩的产业基础,依托原有的生产资质与技术,再创台州电动车行业的新辉煌。”杜祥迪认为。